最近这两年，美国关税大棒到处乱挥，不少国家深受其害。

其实，关税大棒由来已久。

早在2009年9月12日，美国政府宣布对中国进口的所有轿车和轻型卡车轮胎，征收最高35%的惩罚性关税。

作为中国最大的轮胎产地，山东是受这个政策影响最大的省份。

当时所有人都认为山东轮胎产业将会一蹶不振，然而16年过去了，这些山东轮胎企业非但没死，反而更强大了。

针对中国轮胎的这个关税政策，美其名曰是为了保护美国本土企业，但其真实目的，就是为了打击中国轮胎业的发展，尤其是是山东轮胎企业。

受此关税政策影响，单是山东一个省份，每年就要减少1100万条左右轮胎出口，影响出口金额3.8亿美金，将会有10万名工人丢掉工作。

美国打击中国产业的用心昭然若揭，然而当时中国企业还在幻想美国会讲道理。

于是以玲珑轮胎老总王国梅为首的三人团奔赴美国华盛顿，在听证会上据理力争，表示中国输美轮胎以低端产品为主，不会和美国本土企业产生竞争。

但是两年时间过去，官司依然还是输了，中国轮胎进入美国的渠道几乎被堵死。

面对困局，山东轮胎企业没有坐以待毙，而是做出了一个让所有人意想不到的决定——出海建厂！

那可是2009年，彼时全球化和产品出海的概念还很冷门，很多企业连国内市场都没搞明白，出海建厂的更是寥寥无几。

但是山东轮胎企业明白，在经济全球化的背景下，在不断增高的贸易壁垒下，不出海等于死路一条。

于是从越南柬埔寨到印尼墨西哥，从泰国西班牙到马来西亚塞尔维亚，山东轮胎企业的工厂开遍了全世界。

你美国可以针对中国增加关税，但是你敢随便对这么多国家加征吗？

如果你敢，我就再换个地方，当年抗日战争的时候山东就是靠着游击战打败了日本侵略者，如今也可以通过“游击战”打败美帝。

更妙的是，这些海外工厂不仅能帮助企业规避关税风险，还能充分利用当地的橡胶资源和廉价劳动力，降低企业的生产成本。

当时看起来是个为了规避制裁的无奈之举，如今看来却是助力企业腾飞的妙招。

截止到今年7月，山东轮胎企业已经在13个国家建设了21个工厂，产能超过了2亿条。

不仅规模越干越大，实力也是越来越强。

当年三位老板在华盛顿听证会上辩解：“我们只生产低端产品。”

如今小米SU7 Ultra搭载着山东轮胎，刷新了纽北赛道的最快纪录。

当年只考虑如何活下去，如今山东轮胎企业考虑的是如何冲进全球前五，如何占领全球高端市场。

最新的数据显示，在全球轮胎75强中，单是山东一省就有23家轮胎企业上榜，占据全球榜单的三分之一。

从当年被轻视、被欺负的小透明，到如今无人敢忽视的行业巨擘，山东轮胎行业用了16年彻底浴火重生。

当然，成长的路上总是充满荆棘。

躲过了奥总，却迎来了更擅长玩“大棒”的川总。

2025年来，受到美国关税大棒的波及，不仅东南亚，就连美国近邻墨西哥都被加征了25%的关税。

当初为了躲避制裁，前往墨西哥建厂山东企业，如今又再次受到了关税的影响。

不过今时不同往日，美国加征关税，大不了不卖给你了。

咱们这些年早已默默崛起，到底有多强呢？

仅仅今年上半年，山东轮胎企业对共建“丝绸之路”国家出口轮胎总额达到了272.5亿元。单这一项，就能明白国家的高瞻远瞩了吧？

也就是说，当年那个只能依靠美国市场的山东轮胎，如今已经靠着价格低、质量硬、科技强成功打通了全球的市场。

美国的关税大棒或许会对我们产生影响，但是不可能造成致命打击了。

16年前，山东轮胎产业被美国的一纸关税制裁逼到了悬崖边上。

16年后，山东轮胎已经成为了轮胎产业的代名词。

世界轮胎看中国，中国轮胎看山东。

这句话如今终于变成了现实，中国成为了世界上最大的轮胎生产国，而山东则占据中国轮胎的半壁江山。

或许当年的奥总也不会想到，他针对山东轮胎的制裁，却在16年后成为了加速山东轮胎发展的助力剂。

正如现在的川总想不明白，为什么中国总能在困境中谋求发展，压力越大，进步越快。

参考资料

1. 第一财经 《特朗普要对墨西哥加征25%关税，中企“近岸外包”基地还安全吗？》

2. 上海证券报 《轮胎行业加速“出海” 多地工厂布局落子》

3. 中新网 《山东轮胎加速布局海外 积极应对国际贸易摩擦》

4. 大众日报 《被美国制裁15年后，山东轮胎加速布局海外，产能超2亿条》

5. 新华社 《美国对中国输美轮胎采取特保措施》

6. 中华人民共和国商务部网站 《美国对华轮胎特保案》

（可一）